如今，人们对居住品质的要求越来越高，高绿化率之外，对社区内环境提出了更高要求。人车分流作为小区现代化的重要指标，如今已成为楼盘成熟度、品质度的衡量标准之一，好的小区，必须提供良好的人车分流环境，车辆驶入小区后，直接通往地下车库，保障地面行人的绝对安全，同时减少了噪音和空气污染。
地下车库实现人车分流
“人车分流”是衡量一个社区品质高低和社区内人性化布局的重要标志，因此开发商往往把常以“人车分流”作为卖点和噱头。那么，“人车分流”是什么呢？据了解，人车分流其实是住宅居住规划设计的一种理论，起源于美国。当时，在美国新泽西州以北的雷德伯恩住宅区，小区为了确保小学生上学、放学的安全，设置起了方便安全的步行系统，绿地、住宅和人行步道有机地配置在一起。道路分布把家庭主妇和孩子使用的步行路与车行路相分隔，这就是最早的“人车分行”，这种道路规划布局得到了很高的评价，被称为“雷德伯恩体系”。
随着楼盘土地因素的制约，小高层、高层渐成房地产开发业态的趋势。这样，人车分流为解决小区停车问题提供了可行性。目前，我市的一些高档楼盘都致力于实现真正的人车分流。
以水泉湾·龙园为例，该小区地下部分设有3000多个私人车库车位，铺满整个小区，车行路线全部集中在地下，车子进入小区后无需在路面行驶，从根本上实现人车分流。人车分流，还能腾出空间用于社区景观建设，净化居住环境。上第第一居小区也实行了人车分流，该小区有关负责人表示，按照小区规划，地面上是看不到一辆车的，小区安静又安全。
人车分流多方受益
考虑到目前老旧小区内人车之间存在的突出矛盾，新开发小区通常按照一户一个车位甚至更高的比例，同时采用人车分流设计，车库规划与整体小区规划同步完成。业内人士认为，人车分流这种方式值得推荐，也是大势所趋，多方受益。
首先解决的就是小区因停车而造成的安全问题。“人车分流会给老人、小孩子带来安全的生活空间，尽管它是以增加地产商的开发成本与物业管理成本为代价。”
“人车分流”的关键在于约束了业主的停车空间，迫使业主停车必须到地下车库，让业主“不得不“规范自己的停车行为。理性地讲，业主前期可能会不太习惯，但长久来说是提高了业主的素质，也缓解了业主因停车问题与物业公司的紧张关系，而物业公司也通过对停车的有效管理和长效治理，赢得小区业主的尊重。
实现“人车分流”需要完善标准
“人车分流”是近年来小区规划设计的新方向，早在两三年前我市就有不少小区在设计中引入“人车分流”概念，但随着物业交付和业主陆续入住， “人车分流”也渐渐成了人车合流。
明明是维持环境、维护安全的“人车分流”小区交通模式，为何会陷入“合流”尴尬？在调查中记者发现， “人车分流”标准的不完善使小区的交通很难做到真正分流。目前我市宣称“人车分流”小区的内部，绝大多数都包含人行道和车行道两部分。根据《物权法》第73条规定： “建筑区划内的道路，属于业主共有，但属于城镇公共道路的除外。”也就是说，除了城镇公共道路外，小区内无论是人行道还是车行道，都属于业主共同所有。人行道上开汽车对业主权益的侵害姑且不说，而如果车行道内允许行人行走，对驾驶员的权利也是一种损害。此外， 《物权法》第74条还规定： “建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库应当首先满足业主的需要。”这样也使路面上设置停车位的小区实现“人车分流”面临管理上的难题。可见，真正的“人车分流”应具备三个基本特征：小区内没有机动车、车库入口在小区大门外、路面设计保证机动车无法驶入小区(专用消防通道除外)。而设计专用消防通道必将提高小区的开发成本，在土地资源紧张的情况下，开发商一时难以做到。
化解矛盾需多方配合
如何减少当前“人车分流”在管理上的矛盾？除了进行更合理的小区规划外，开发商在推销楼盘时应向业主说明享受“人车分流”的代价。当前，一些开发商为提升楼盘档次，一味宣传“人车分流”的好处，宣称“老人小孩出行更安全”、 “清晨不再受汽车声打扰”、“开车更无障碍”等等，以提升楼盘档次，却很少明确告知业主，如果不购买地下停车位很可能面临停车难的问题。
其次，消费者在购买房产前应充分了解小区的车位配置等情况，如果接受小区“人车分流”的理念且有私家车，应该在购房前充分考虑停车位问题。随着私家车普及，消费者在购买住宅时可将停车位作为住宅的必要“配件”考虑，以避免入住后遭遇停车难。
再次，有关部门应加强宣传、正确引导，适当时候在小区周围道路开辟夜间停车位。虽然当前许多新小区的地下停车位基本按一比一或更高的比例与住宅配套，但由于“人车分流”的多为高档小区，一个家庭拥有2辆私家车的情况也不少见，这还不包括走亲访友需停车的情况，车位紧张将成为必然趋势。为此，有业主建议有关部门在尽量不影响交通的情况下，在小区周围开辟临时停车位，以解决停车难问题。
